Popis STEVENS E-INCEPTION FR 9.7.2 GTF HNĚDÁ
Žádný limit!
Hardcore varianta modelové řady STEVENS E-Inception je doma na těch nejdrsnějších a nejtechničtějších trailech. Silné odpružení RockShox zde vyhladí všechny překážky díky masivnímu zdvihu 180/170 mm. V kopcích září inovativní pohon Shimano EP8 se silným točivým momentem 85 newtonmetrů - ten je nyní k dispozici v ještě širším rozsahu kadence díky aktualizaci na novou pohonnou jednotku EP801. Aby byla připravena i na ty nejnáročnější aplikace, je EP801 vybavena také vylepšeným systémem řízení tepla, který zabraňuje ztrátám výkonu při dlouhých stoupáních. Na palubě je také vysokokapacitní baterie s kapacitou 726 Wh pro spolehlivý a vytrvalý pohon vpřed. A inovativní karbonový rám E-Inception se sportovní geometrií GTF spolu s kombinací kol 29"/27,5" zajišťuje čistou radost z jízdy - odpovídá špičkové specifikaci s díly od nejznámějších kultovních firem.
CHASSIS
- Rám
- Carbon SL HMF
-
- O.L.D.: 148 mm
- Brake: postmount disc 7"
- BB: Shimano Steps
- Cable routing: internal
- Přední vidlice
- Rock Shox ZEB Ultimate
-
- Travel: 180 mm
- Air suspension
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1.8"
- O.L.D.: 110 mm
- Brake: postmount disc 8"
- Hlavové složení
- Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1.8"
-
- Upper bearing cup: ZS56/28.6
- Lower bearing cup: ZS66/46
- Odpružená zadní vidlice
- Rock Shox Super Deluxe Ultimate
-
- Travel: 170 mm
- Air suspension
- Length: 205 mm
- Shock travel: 65 mm
- Mounting width: Trunnion Mount/25.0x8 mm
- Přední brzda
- Shimano Deore XT
-
- BR-MT8120
- Hydraulic disc brake
- 4 pistons
- Zadní brzda
- Shimano Deore XT
-
- BR-MT8120
- Hydraulic disc brake
- 4 pistons
- Brzdový kotouč
- Shimano SM-RT86
-
- Rotor size: 203 mm
- 6-bolt
POHON
- Kliky
- Shimano Steps EP8
-
- FC-EM600
- BB type: Shimano Steps
- Pastorek motoru
- Shimano
-
- 36 T
- Chainline: 53 mm
- Přehazovačka
- Shimano Deore XT Shadow+
-
- RD-M8100-SGS
- 12-speed
- Total capacity: 41 T
- Řetěz
- Shimano CN-M8100
- Kazeta
- Shimano Deore XT
-
- CS-M8100-12
- 12-speed
- Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
- Pedály
- MTB Alu Flatpedal Reflex
E-SYSTEM
- Motor
- Shimano EP801
-
- Continuous rated power: 250 W
- Max. torque: 85 Nm
- Breakaway at 25 km/h (15.5 mph)
- Mileage: shimano-steps.com
- No of notches: 3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
- driving modes: customizable via E-Tube App
- Baterie
- Darfon 726
-
- Capacity: 726 Wh/20.0 Ah
- Voltage: 36.3 V
- Technology: Li-Ion
- Nabíječka
- Darfon 4A charger
KOLA
- Přední zapletené kolo
- Race Face Turbine-R 35
-
- Axle: QR15x110 mm
- Zadní zapletené kolo
- Race Face Turbine-R 35
-
- Axle: QR12x148 mm
- Přední plášť
- Schwalbe Magic Mary Evolution
-
- Tire size: 65-622
- Super Trail
- Foldable
- ADDIX Soft compound
- SnakeSkin
- Tubeless Easy
- Zadní plášť
- Schwalbe Eddy Current Evolution
-
- Tire size: 65-584
- Super Gravity
- Foldable
- ADDIX Soft compound
- SnakeSkin
- Tubeless Easy
COCKPIT
- Řidítka
- Race Face Turbine-R
-
- Width: 800 mm
- Rise: 35 mm
- Clamp: 35 mm
- Představec
- Race Face Turbine-R
-
- Handlebar clamp: 35 mm
- Angle: 0°
- Sedlo
- Fizik Terra Alpaca
- Sedlovka
- Oxygen E-Scorpo DPR-E
-
- Travel: 125 mm | 150 mm | 170 mm
- Remote Lockout
- Length: 390 mm | 440 mm | 480 mm
- Diameter: 30.9 mm
- Insertion depth: 100 mm
- Pravá řadící páka
- Shimano Deore XT
-
- SL-M8100
- 12-speed
- Brzdové páky
- Shimano Deore XT
-
- BL-M8100
- 2 finger
- Display
- Shimano SC-EM800
DATA
- Hmotnost
- 23.9 kg
- Maximální zatížení
- 140 kg
- Barva
- Industrial Rust
- Velikost
- 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22
Velikost rámu (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Způsob měření | |
---|---|---|---|---|---|---|
Laufraddurchmesser vorne | 622 | 622 | 622 | 622 | ||
Laufraddurchmesser hinten | 584 | 584 | 584 | 584 | ||
Délka sedlové trubky | A1 | 648 | 660 | 672 | 695 | nominální |
Délka sedlové trubky | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
Délka sedlové trubky | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
Délka horní rámové trubky | B | 557 | 573 | 596 | 623 | |
Efektivní délka horní rámové trubky | C | 590 | 610 | 635 | 660 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
Úhel hlavové trubky (°) | D | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 | |
Úhel sedlové trubky (°) | E | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Rozvor | F | 1228 | 1249 | 1276 | 1310 | |
Délka řetězové vzpěry | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Výška hlavové trubky | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
Vzdálenost středu od nábojů | I | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | vzdálenost náboje* |
Výška středu od země | K | 355 | 355 | 355 | 355 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
Předsazení vidlice | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 300 | 312 | 317 | 305 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
Poloměr kola vpředu | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
Poloměr kola za | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | bereift |
Výška nejnižší části rámu | O | 774 | 774 | 774 | 808 | od horní rámové trubky k zemi* |
Výška vidlice | P | 595 | 595 | 595 | 595 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 779 | 799 | 826 | 860 | |
Nominální dosah - Reach | R | 428 | 445 | 465 | 485 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
Nominální výška - Stack | S | 628 | 637 | 651 | 672 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,47 | 1,43 | 1,4 | 1,39 | Poměr Výška/Dosah | |
Průměr sedlovky | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Délka představce | 40 | 40 | 50 | 50 | střed-střed | |
Úhel představce (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Průměr řídítek | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Distanční podložky pod představec | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | ||
Šířka řídítek | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Délka klik | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)