Vítězství Aspinu na Tour

V čísle 9-23 časopisu Tour, evropské jedničky mezi silničními magazíny, bylo otestováno osm současných hliníkových silničních kol. Jedním z nich je STEVENS Aspin, který zvítězil díky harmonickému celkovému balení.

Testující vyzdvihovali zejména nízkou hmotnost hliníkového rámu. V kombinaci s lehkými ráfkovými brzdami a rychlými koly je výsledkem extrémně lehký závodní stroj. Výsledkem je velmi dynamické kolo.

Aspin jde do srovnání testů jako "exotické" kolo. Je to jediné kolo s ráfkovými brzdami, zatímco všichni konkurenti spoléhají na brzdný účinek kotoučových brzd. Použití více než osvědčené technologie je odměněno extrémně nízkou celkovou hmotností 8,1 kg. Většina testovaných kol naopak vážila 9,3 až 9,7 kilogramu. "Kolo pojmenované po průsmyku Col d'Aspin v Pyrenejích je ve srovnání s kandidáty s kotoučovými brzdami bezkonkurenčně nejlehčí. Váží až o 1 600 gramů méně," píše redakce Tour.

Další výhoda mechanických ráfkových brzd: zjednodušené nastavení, snadná údržba a úhledný vzhled kol.

Také v dalších ohledech Aspin nadále stanovuje standardy: "Hliníkový závodník s klasickým vzhledem a skvělým zpracováním nepatří do starého železa, jak ukázal v testovací laboratoři i na silnici," píší redaktoři testu. Nízká celková hmotnost se odráží v agilním ovládání. Silný při akceleraci a hbitý při řízení je doma i na strmých tratích. Na testovací jezdce Tour navíc zapůsobila jeho stabilita při sjezdu.

Působivá je také výbava sady Shimano Ultegra - včetně brzd. I to přispívá k nízké celkové hmotnosti a mimořádným jízdním vlastnostem kola Aspin.

Kolo STEVENS Aspin je k dispozici jak jako kompletní kolo, jak bylo testováno v rámci testu časopicu Tour, tak prostřednictvím konfigurátoru STEVENS Custom Bikes. Ten vám umožní sestavit si své vysněné kolo z těch nejlepších dílů na trhu.

«